亚洲第一高墩大桥独秀,盘点世界著名大桥

目前亚洲第一高墩大桥位于我国的银川百色线的陕西境内，沿途总共有四十四座桥梁，其中亚洲第一高墩大桥全长达到了1688米，桥高度超过了195米，最大的墩高超过183米，这座桥梁在2014年12月份的时候正式通车，目前拥有亚洲第一高墩大桥的称号，在世界的高墩大桥行列中也是数一数二的存在，虽然在桥梁建筑史上并不能算是最为出众的建筑，但是对于亚洲的桥梁建筑史来说，这座高墩大桥尤其存在的意义，相比亚洲第一高墩大桥，在世界上存在着许许多多非常著名的大桥，有的已经有了非常长久的历史，有的是闻名世界的桥梁，下面就带大家来认识一下这些著名的桥梁。

亚洲第一高墩大桥介绍

亚洲第一高墩大桥又名旬邑三水河特大桥，位于中国陕西省洛川县境内、黄延(黄陵至延安)高速公路上。该桥为高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥，全长1056m，最大跨度160m，有19个墩台，位于洛河中央的主墩高达143．5m，桥面高度为152．5m，被誉为“亚洲第一高墩大桥”。在中国国内率先采用等强直罗纹连接技术施工，简化了造桥工艺；采用预应力孑L道真空压浆技术，保证了压浆密实度。工程总投资为1．1亿元人民币。2002年12月6日动工兴建，2006年9月30日建成通车。

“雅西公路一路都是美景，除了让市民能快速到达西昌外，还可享受人在画中游的感觉。”万忠金说，腊八斤特大桥加上桥的连接部分和桥面，通高达到230米，桥上可以欣赏到两边沟壑丛林的美景，为了让市民不错过沿途美景，大桥上的一个紧急停车区还将预留一个观光区，可容纳驾车经过的市民停留几分钟。除了桥上的观景台外，高速公路一路上只要有美景的地方都将给市民预留观光区，让大家把美景看个够。

据了解，雅西高速2012年全线贯通。届时，从成都经成雅高速到西昌，里程从500公里缩短为大约370公里，全程高速路，只需要4小时左右就可以抵达，比现在节省至少5个小时。此外，雅西高速公路还是一条国际大通道，市民可以通过该高速到云南、昆明前往泰国。三水河特大桥是咸旬（咸阳市-旬邑县）高速公路上的一座特大桥，位于在旬邑县城西南2公里处，是咸旬高速公路控制性工程。三水河特大桥全长1688米，桥型为7跨预应力混凝土变截面连续钢构桥，最大跨径185米，共6个主墩。其中，14号主墩高183米，在亚洲同类桥中排第一。

比亚洲第一高墩大桥还牛的高墩大桥

在毕威高速公路赫章段建设现场看到，各标段上，大型装载机、挖掘机、推土机、铺路机不停地轰鸣，工人们挥汗如雨，紧张地浇铸路面、铺设沥青、焊接钢筋、打磨防护墙、搬运材料……整条线上，都是一片热火朝天的建设场面。

在妈姑镇天桥村，远远看去，天桥特大桥左右两幅像一对孪生的白色巨龙，并排凌空飞舞，从这边的天桥隧道钻出来，横跨900多米的天堑后，一头扎进了对岸的旱莲花隧道。

在天桥特大桥上，工人们正在紧张施工。吊车的钢铁巨臂缓缓移动，将成百上千吨的建筑材料运送到高空桥面上。在160多米的高空中，桥两旁作业的工人身系保险带，紧紧地贴在桥壁上，他们手中的焊条溅出的火花像天女散花般从高空落下，消失在半空工。从下往上看，万丈高空中，在一根根擎天大柱的顶上及向两边延伸的各节段上，工人们变成了一个个黑点，看不清他们的身影，只看见焊条迸出的火花忽明忽暗。

大桥右幅已完成各节段的浇铸，即将合龙，左幅也只差几个节段，预计年底可以合龙。在大桥两端的隧道旁，身着工作服、头戴安全帽的工人们紧张地忙碌着，车床上钢花四溅，他们正在加工大桥建设的各种材料。行走在大桥右幅上，明显感觉到劲风猎猎，脚下微微颤动，让人心惊胆寒。向东看，在左幅上悬空作业的工人们是那样从容，他们有条不紊地做着手中的活，似乎感觉不到自己是在160多米的高空中作业。由于大桥还没有最终合龙，想通过桥面到对岸去，必须从左右两个节段上搭起的一块窄窄的木板上经过。工人们在这块木板上自如穿梭，他们正用惊人的勇气和过硬的技术在乌蒙高原的崇山峻岭中书写着桥梁建设史中最为精彩的篇章。