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空军飞行员:我被UFO包围了

来源:未解之谜网时间:2017-09-02 20:10:45编辑:最记录: 手机版


  然而,并没有发生我所预期的撞击。


  它只是瞬间飞离,向辛特拉山和大海的方向飞去。这一切发生得太快,我根本来不及操控我的飞机试着闪躲那个物体。而这整个震撼的过程,其中一位飞行员全程目击。


  在这整个过程中,从第一次的接触到后续我的拦截计划里,那个物体有好几次跟我的距离非常贴近,其距离近到我能证明它是由两个半圆形组合而成,形状就像两个紧密相合的头顶骨。我仔细观察下方的半圆,它介于红色和棕色之间,中央似乎有个洞或暗点。中央的传送带看起来彷佛有某种网格,可能还有一些灯光,关于这个部分的细节因为太阳太亮,反光看不清楚,而难以辨别。


  我们三人在降落后随即提报细节详情,各自写就关于此事件的标准报告,我们的飞机也送交检查是否有任何损害,然而此后我们再也没从空军任何人口中听闻更多相关讯息,军方也没有跟我们面谈此事。不久之后,当时的葡萄牙空军参谋总长费瑞拉将军授权将所有纪录发布给一个科学家与专家所组成的团队。


  一九五七年,费瑞拉将军本人亲眼目睹了一个不明发光物体,当时他在葡萄牙的欧塔空军基地和西班牙的柯多瓦之间,带领一次夜间飞行。另外三名各自驾驶飞机的飞行员也看到那个现象――一开始是个大型物体,接着有四个小“卫星”从这物体出来。他很了解这类型事物背后所隐含的科学重要性,于是送了一份此事件的报告到美国空军主持的“蓝皮书计划”。


  由于将军对于幽浮有些了解,他把葡萄牙空军手边关于我所遭遇的相关资料都提供给研究团队,于是一场漫长的科学调查于一九八三年展开,于一九八四年完成。专家团队包含大约三十名不同学科及学术机构的人,包括历史学家、心理学家、物理学家、气象学者、工程师和其他科学家。


  这场调查需要军方与民间科学家通力合作。我回到首次见到那物体时的同一地点,它最初垂直上升时的路线飞行只花了几秒钟,我们估计在十秒钟内飞行同样的距离,垂直时速超过四百八十公里。然而直升机不可能做到这点,更重要的是,这种向上移动所需的加速度之重力,会让坐在里面的人无法存活。


  由于我跟调查人员在地图上标示出该物体进行椭圆运行的轨道与地面的相对位置,他们据此判定它的时速大约为两千五百公里。这是不可思议的速度,尤其考量到它所进行的特技飞行。我不知道它是否来自另一个宇宙或星球,或者是否来自此地;我真的不知道答案是什么,但从此我再也没看过像这样的事物。


  一九八四年三十名调查人员全员在波图开会后,科学团队研究所有数据资料及三份飞行员报告后,提出一份超过一百七十页的书面分析。他们尽了一切努力想了解这个案例,却无法找出任何解释。他们的结论是这个物体仍然无法确认。


  跟媒体谈论这个经验对我来说并没有什么问题;因为类似的经验在很多报纸和电视上都被严肃报导过,而且我们有三名空军飞行员涉入其中。经验曝光之后,一直有人跟我联络想要告诉我其他的幽浮事件,但他们多数人都想隐瞒自己的经验,只愿意私下跟我讨论。


  在我遭遇该事件之前,葡萄牙也曾经发生过一起事件。一名空军飞行员同袍看到云层后面露出物体的一部分,看起来好像有两、三扇窗。他的多尼尔D027飞机当时无端失去控制;飞机开始下降,直到飞机即将掉到树林上方的一瞬间才恢复控制。他的评论录在空中交通管制员的录音带中,当时他以为生命即将结束。他一平安降落到地面,立刻告诉我们大夥这件事情,并提出报告,当时我人就在这位飞行员的基地。工程师试图找出飞机失去控制的原因。为此,几位非空军的工程师也来到他的飞机和许多其他同款飞机停放的飞机库。他们使用一种测量辐射的工具从机库里面所有的同款飞机中,找到他那架经历该事件的飞机位置;而根据仪器显示,他的飞机辐射标示很高,这点一直到现在都是无解的状态。


  这名飞行员跟我一样,退役后转往民航机飞行员的职涯发展。在空军服役十八年后,我于一九九○年退役,开始驾驶商务飞机,现在是葡萄牙航空公司的机长,我还是选择飞行生涯。时至今日,我仍然不知道一九八二年那天我看到的是什么,但我自始至终都热爱飞行。尽管我的遭遇极端不可思议,但完全没有改变我热爱飞行的事实。

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