华盛顿UFO目击事件,华盛顿旋转木马

在我离开时，我打电话给负责“蓝皮书”计划的安迪·福鲁斯中尉，告诉他我将在华盛顿留宿。他跟我说，代顿方面正处于一片巨大的恐慌之中，UFO报告以每天30多份的速度不断从电报机中涌出，就算不能说它们比华盛顿目击事件更好，至少可以说和它一样优秀。我和鲍尔上校讨论了这件事，最后决定尽管ATIC 那边的情况不容忽视，但从国家利益的角度来说，华盛顿目击事件更加重要。

我像一个即将为国家做出巨大牺牲的人一样做好计划，开始了自己调查的进程。我将去华盛顿国家机场、安德鲁斯空军基地、航线办公室、气象局以及其他六个分散于首都市区的地方。我打电话给五角大楼的运输部门，要求派一辆工作用车，但很快我发现工作规程规定除了大校或者将军之外，其他人没有工作用车。鲍尔上校试了一下，结果也一样。桑福德将军和格兰德将军已经离开了，所以我也不能让他们尝试给负责分派汽车的乡巴佬施压来给我要一辆车。我来到财政办公室问：“我可以租一辆车然后把费用计入交通花销吗？”“不行，你可以用城市公交车。”我继续恳求说：“但我不熟悉公交系统，而且坐公交车去我要去的地方得花上好几个小时。”我得到的回应是：“如果你想用你的每日花销额度来支付的话，你可以坐出租车。”但是我每天只有9美元的花销额度，需要用来支付酒店房间、餐费以及在哥伦比亚特区的全部费用。那位财政办公室的女士告诉我，我在华盛顿的行程安排仅包含五角大楼。她觉得我应该立即返回代顿，如果我不经过所有这些繁文缛节来得到修正后的行程命令，我将得不到任何每日花销，严格来讲，我这是擅离职守。她还说，我现在不能去跟财政长官谈，因为他一向在16时30分离开以避免交通拥堵，而现在已经17时了，她也要离开了。

17时01分，我做了个决定，就算飞碟编队在宾夕法尼亚大街游荡我也不会在意了。我打电话给鲍尔上校解释了我的处境，并且说我已经放弃了。他赞同我的想法，于是我搭乘最近的飞机回到了代顿。

回去后，我拜访了雷达部门的罗伊·詹姆斯上尉，告诉他有关华盛顿UFO 目击事件的事情。他认为那些雷达目标听起来像是天气原因导致的误判，但因为他不了解更详尽的细节，所有没办法得出什么确定的结论。

我从华盛顿打电话给福鲁斯中尉时他告诉我的那些优秀的UFO报告，在我开始翻阅它们时数目已经翻了3倍。我们每天收到的报告数已经上升到了40份，它们中约1/3都可被划分为未知事物。

有关琥珀色物体的报告越来越多，它们与7月18日在得克萨斯州帕特里克空军基地的导弹远程试验场上空发现的物体相似。在得克萨斯州的尤瓦尔迪，有人看到一个被描述为“巨大的、圆形的、银色的、绕垂直轴自转的”UFO在48秒内划过午后100°的天空。在它飞行的过程中，穿过了两片高耸的积云。在洛斯阿拉莫斯和马萨诸塞州的霍利约克，喷气飞机都追逐过UFO。这两次事件中，UFO都在转向太阳后失去了踪迹。

在新泽西州和马萨诸塞州两晚的遭遇中，F-94战斗机曾试图拦截由地面观测队报告的无法识别的亮光，但没能成功。两起事件中，雷达导向的喷气截击机的飞行员都看到了亮光，他们飞近了目标，雷达操作员也进行了锁定，但几秒之内锁定就被解除了。显然，两起事件中的亮光都做了剧烈的机动规避。

这些报告连同其他报告的复印件被送往五角大楼，而我不断地在和福奈特少校进行通话或视频会议。（待续）