幽灵搭车客,构成奇异现象的具体表现

我继续开车，此时我感到他大概不会伤害我，我的恐惧有所减弱。当我在一个停车点准备停车时，他下了车，我感到压在心上的大石头被搬走了。我瞥了他一眼，他是一名成熟的中年人，足够敏捷和强壮，还穿着一条皮革裙子或围裙。

我要强调的是，不论他上车和下车，车门都未曾打开过。在我减速时，他来到车上，在我准备停车时他下了车。

每当我开车来到这里进入宽车道时，经常让搭便车者上车，把他们送到当地的旅馆或者其他目的地。但是搭车的不是现代人，应该是几个世纪以前的人。我曾努力想解开所经历的怪事，或许是车速减慢和弥漫的雾触发了我的陈旧记忆？即有人穿越时间要搭我的便车？但我回忆不起曾有过这样的经历。我感到最满意的解释是，我让一名几个世纪前的搭便车者上了我的车。他可能是罗马时代的人，因为他穿的是皮围裙，他可能是去找旅馆，我想，或许是因为莫斯曾经历过许多战斗，不少外国人战死在这里。

事件G：奇特的火堆

伯克戴尔的B夫人讲述了她在2000年前后的一段经历，当时她搭乘一辆私家车沿卡尔·莫斯车道向伯克戴尔和南港而去。这条路与格雷戈里车道平行，但相隔一段距离。一路同行的还有一男一女两位朋友，其中男性朋友开车。当时并不是夏季，时间大约晚上十点。

突然间小车离开公路开进一条沟渠中，幸好是无人受伤，于是他们都爬出车外。离出事点约六米的路边有一堆火，看起来燃烧的时间不长。他们都不知道身处何处，只知道这里是莫斯平地，四周没有房屋，也不见任何人。谁会在这路边生堆火，且为什么在这偏僻之地生火？他们离开了现场，并且走了很长的路，求助返家。

B夫人的故事并没有任何灵异现象出现，但她感觉到她的奇怪经历也有启发意义，她认为哈尔索尔·莫斯这个地区本身就很奇异。

事件H：可能的征兆

博斯克的C夫人讲述了她的丈夫被悲惨伤害的遭遇。她丈夫是一名公路维修工，是维修哈尔索尔·莫斯境内普利克斯·莫斯车道的蒸汽压路机驾驶员。他的同事回忆说，1986年5月某个星期四下午1时，天气晴朗，当时他缓慢地开着压路机行驶在道路上，突然压路机改变了方向，撞到水沟中。

几年后，C夫人遇到研究莫斯奇异事件的一名女士。该女士告诉C夫人，有知情人在她丈夫死前曾见到一个灵异现象：一名第二次世界大战期间的空军人员，穿着飞行夹克，头戴帽盔，系着一条白围巾，走在C夫人的丈夫施工的道路中央，此军人是从一辆老式轿车中走出来的。

该女子说，有许多人曾见过这名二战老兵的幽灵，而且，他总是在莫斯出现死亡事件之前的那一时刻露面。可以说，他的出现是一种征兆。她还告诉C夫人，在莫斯的公路上也有很多人死得很奇怪，也有许多人目击过鬼怪显灵和奇特的闪光。

可以看出，奇异事件已扩散至整个地区，而不是仅发生于一个或两个特定的地点。事件C和D与报纸上曾报道的另外两个类似事件全都发生在同一个路段上，都在哈尔索尔和马房中心。该中心位于格雷戈里车道上，接近于跨越废弃铁路线的桥梁东南侧。鉴于这四个事件的现场离马房中心很近，按理说中心负责人应该接到电话，但该中心自1983或1984年开业以来，没有接到任何类似报告。

哈尔索尔·莫斯的故事统计

从故事类型分析，哈尔索尔·莫斯的道路事故发生率高于平均值。《冠军报》向兰开夏郡警署发出自由信息调查表，希望得到一些真实的数据。警署的问题集中在车站上，包括8个事故。纽卡特车道和格雷戈里车道几度相遇交叉。它涵盖2008.5.8～2015.2.28这段时间，这是新信息系统的最新情况。数据表明，在85例撞车事故中有56例“受伤”，29例“仅轻伤”，在长达6年零10个月中，每年平均发生撞车事故12.5起，几乎每月一起，假定这是一条宽阔的车道，主观上讲这个数字偏高；不过，要进行客观的比较总是会遇到许多困难，因为我们没有关于整体交通流量的数据。

正在发生的事

不容质疑的是，关于消失的搭便车者现象的第一目击事件发生的地点都十分接近，令人关注。它们有许多共同点，以下几点是从资料中总结出来的：