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来源:未解之谜网时间:2017-09-11 20:25:31编辑:最记录: 手机版
在2001年9月11日的灾难后两个月,美国航空公司587航班空难发生。2001年11月,美国航空公司587航班离开肯尼迪机场在纽约,坠毁后不久,在皇后区。所有260机组人员和乘客死亡。最初的担心是,这是另一场恐怖袭击,但调查发现,飞行员操作失误造成致命的灾难。美国航空公司改变了它的飞行员培训计划,以避免这种未来的灾难。
6。美国航空公司191航班空难 – 275人死亡
1979年5月,美国航空公司191航班从芝加哥的奥黑尔机场起飞,片刻之后坠毁。发动机号(位于DC-10的左翼)掉了,翻转过来机翼严重破坏的飞机。这导致了最具破坏性的意外坠机,在美国,在飞机撞向一个开放的领域。所有的乘客和机组人员死亡,共计275人,由于冲击或导致火灾。这是DC-10客机自面世以来发生的第四次致命事故,一共有622人死于这四次DC-10的空难中。这引起多个媒体严厉批评。报告指意外发生时天气良好,事发时附近亦没有雀鸟群及其他飞机,因此调查集中在机件问题。后来经过几年在各方面调查,结论是美国航空没有按照原厂规定的程序维修引擎。飞机维修必须按部就班,不能为了省工时及金钱而走捷径。
5。沙特阿拉伯航空163号班机空难- 301人死亡
沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班,由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得前往吉达。1980年8月19日,一架洛克希德L1011-200三星式执行此航班,载着287名乘客及14名机员,在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返,但机上共301人依然无一生还。这是航空史上第四惨重(当时第二惨重)的单一飞机空难,仅次于1974年的土耳其航空981号班机空难、1985年的日本航空123号班机空难和印度航空182号班机空难。
4。土耳其航空公司航班981坠毁 – 346人死亡
在巴黎1974年3月的郊区,346人死亡后,土耳其航空公司航班981坠毁。飞机的后部货舱吹掉了,飞行的飞行员简直无法控制。据报道,这是由于设计错误,后来纠正。
3。沙特阿拉伯航空公司与哈萨克斯坦的航空公司航班碰撞 – 349人死亡
1996年11月,空中碰撞导致349人死亡。在查可希达德里(靠近新德里,印度),沙特阿拉伯航空公司航班763刚刚起飞和哈萨克斯坦航空公司的航班1907相撞。两架飞机坠毁和灾难的调查发现,哈萨克斯坦飞行员无法用英语充分沟通。最重要的是,在机场为抵港及离港飞机使用相同的路径,没有合适的软件来支持。
2。日本航空公司波音747SR空难 – 520人死亡
日本,1985年8月航班从东京到大阪,一个可怕的机械故障在飞机上造成520人死亡的灾难。波音747SR撞向山高天在日本的两脊创造了历史,作为历史上最致命的崩溃。调查人员发现,几年前,该飞机已被损坏,但无法正常修复。东京国际机场开通的安全推广中心,因为这空难的结果。
1985年8月12日,日本航空123号班机为一架波音747-100SR46型客机,在由东京国际机场前往大阪国际机场途中,飞机坠落在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山,机上524人里只有4人幸免,死者包括名歌星坂本九。成为民航史上只牵涉到单一一架飞机的空难里,死亡人数的最高纪录。
由于生产数量多,也是世界上应用最广泛的主力长程客机,牵涉到波音747的航空意外数量繁多,机身与人员损伤的总数也最多。虽然如此,大部分的747意外大都起因于人为疏失或外部因素,真正与飞机设计瑕疵有关的事件仅有几起,例如1989年的联合航空811号班机事件,与1996年的美国环球航空800号班机事件等几起。
截至2007年5月为止,共有45架747型机因为意外而损毁报销,牵涉到3,707条人命损失。
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